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我们的使命是成为具创新的 无缝钢管企业，并在所服务的 无缝钢管市场中成为备受推崇的供应商。咸阳武功功诚钢管制造有限公司会自始至终保持 无缝钢管产品的高品质，并且不短推陈出新，为新老客户创造更高的价值。
外径和壁厚
钢管分热轧(挤压、扩)和冷拔(轧)两种。其外径和壁厚应符合GB/T 17395 的规
定。
2 外径和壁厚的允许偏差
钢管外径和壁厚的允许偏差应符合表1 的规定。当需方事先未在合同中注明钢管尺
寸允许偏差时，钢管外径和壁厚的允许偏差按普通级供货。
根据需方要求，经供需双方协商，并在合同中注明，可生产表1 规定以外尺寸允许
偏差的钢管。
表1 外径和壁厚的允许偏差
允许偏差
钢管种类 钢管尺寸mm
普通级 高级
<50 ±0.50mm ±0.40mm
外径D
≥50 ±1% ±0.75%
<4
±12.5%(小值为
±0.40mm)
±10%(小值为
±0.30mm)
≥4～20
+15%
-12.5%
±10%
热轧(挤压扩)管
壁厚s
>20 ±12.5% ±10%
6～10 ±0.20mm ±10%
>10～30 ±0.40mm ±0.10mm
>30～50 ±0.45mm ±0.20mm
外径D
>50 ±1% ±0.5%
冷拔(轧)管
壁厚s ≤1 ±0.15mm ±0.12mm
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>1～3
+15%
-10%
±10%
>3
+12.5%
-10%
±10%
注：对外径不小于351mm 的热扩管，壁厚允许偏差为±18%
无缝化钢管的生产工艺：无缝钢管的无缝化主要是通过张力减径来完成的，张力减径过程是空心母材不带芯棒的连续轧制过程。在保证母管焊接质量的前提下，焊管张力减径工艺是将焊管整体加热到950摄氏度以上，再经张力减径机(张力减径机共有24道次)轧制成各种外径与壁厚的成品管，采用此工艺所生产的热轧钢管与普通的高频焊管有本质的区别,通过加热炉加热后其焊缝与母体的金相组织和机械性能可以达到完全一致此外 ，通过多道次的张力减径机轧制和自动控制使得钢管的尺寸精度(尤其是管体圆度和壁厚精度)优于同类无缝管。1)精密无缝管主要品种：DIN系列高精度无缝钢管精密无缝管、液压系统专用精密无缝管、汽车制造专用精密无缝管
精密无缝管
2)主要标准：DIN2391， DIN2445， EN10305， DIN1629， DIN1630， ASTM A179
3)精密无缝管主要材质：ST35(E235) ST37.4 ST45(E255) ST52(E355)
4)主要交货状态：NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)
5)主要特点：精密无缝管内外壁无氧化层，承受高压无泄漏，高精度，高光洁度，冷弯不变形，扩口、压扁无裂缝.
基本用途：
无缝钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域!
无缝钢管的制造，需要将胚料送入熔炉内进行加热，温度在一千二左右。主要以氢气作为燃料，在加热过程中，炉内温度的控制是***为重要的部分，需要将温度控制在一个额定的范围内，这样才能保证制造出的无缝钢管能够拥有更加稳定的物理性能。加热完成之后，需要通过喷水的方式来冷却，因为在冷却之后钢管就要被矫直了，这样就能看到无缝钢管的基本雏形了，整个制造流程还是比较复杂的。
目前在我国主要的无缝钢管生产，主要集中在成都、河北、山东和江苏，在气动元件、汽车、石化、电力和船只等等领域中，都用途广泛。
精密退火管生产厂家
山东功诚无缝钢管厂(】生产精密退火管,各种材质规格库存,质优价廉,公司生产实力雄厚,定货方便快捷。热忱欢迎广大新老客户来电!
无缝钢管真空淬火真空淬火炉按冷却方法分为油淬和气淬两类，按工位数分为单室式和双室式。真空油淬炉都是双室的，后室置电加热元件，前室的下方置油槽。工件完成加热、保温后移入前室，关闭中门后向前室充入惰性气至大约2.66%26times;10~1.01%26times;10Pa(200~760mm柱)，入油。油淬易引起工件表面变质。由于表面活性大，厚壁无缝钢管，在短暂的高温油膜作用下即可发生显著薄层渗碳，此外，碳黑和油在表面的粘附对简化热处理流程很不利。真空淬火技术的发展主要在于研制性能优良、工位单一的气冷淬火炉。前述双室式炉亦可用于气淬(在前室喷气冷却)，但双工位式的操作使大批量装炉的生产发生困难，也易在高温移动中引起工件变形或改变工件方位增加淬火变形。单一工位的气冷淬火炉是在加热保温完成后在加热室内喷气冷却。气冷的冷速不如油冷快，也低于传统淬火法中的熔盐等温、分级淬火。因而，不断提高喷冷室压力，增大流量，以及采用摩尔质量比氮的惰性气体氦和氢，是当今真空淬火技术发展的主流。70年代后期将氮气喷冷的压力从(1~2)%26times;10Pa提高到(5~6)%26times;10Pa，使冷却能力接近于常压下的油冷。80年代中期出现超过高压气淬，用(10~20)%26times;10Pa的氦，冷却能力等于或略高于油淬，已进入工业实用。90年代初采用40%26times;10Pa的氢气，接近水淬的冷却能力，尚处于起步阶段。工业发达 已进展到以高压(5~6)%26times;10Pa气淬为主体，而中国产气淬一些金属的蒸气压(理论值)与温度的关系则尚处于一般加压气淬(2%26times;10Pa)型阶段。
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